Campbellton
Le feu de 1910
Le 11 juillet 1910, un feu dévasteur a détruit la grande majorité des bâtiments dans la ville. Les citoyens durent rebâtir une nouvelle ville pour 4 000 personnes du jour au lendemain. La rue Walter fut immédiatement désignée comme un quartier de sécurité contre l'incendie où tous les nouveaux bâtiments devaient avoir des murs ignifugés.
Ce déplacement vers l'Ouest fut davantage marqué par la construction des églises. Des six églises qui ont été détruites par le feux, cinq d'entre elles ont été reconstruites sur le nouvel emplacement à proximité de l'intersection de la rue Andrew et Roseberry. Ceci semblait suivre l'acte courageux qui avait été fait 15 ans plus tôt quand l'école publique avait été reconstruite du côté Sud de la colonisation. Après la construction du passage sous la voie ferrée entre les rues Roseberry et Walter, il y eut un déménagement de la gare au sud de la voie ferrée, ce qui fit augmenter les prix des terrains longeant la rue Walter.
De 1911 à 1958, Campbellton se développa graduellement mais sans changement majeur dans la colonisation. L'urbanisation continua en remplissant graduellement les terres les plus convenables entre la baie et les chaînes de montagnes situées au sud de la communauté.
Trois changements importants sont survenus, affectant ainsi le statut et les frontières municipales. En 1958, l'agglomération des terrains situés à l'ouest et au sud de la municipalité on contribué à l'incorporation du statut de cité pour Campbellton. De 1959 à 1960, le pont Van Horne fut construit entre Pointe-à-la-Croix et Campbellton. L'ouverture officielle eut lieu en 1961. Ceci ouvrait un accès direct à nos voisins du Quebec et créa un échange valable. En 1979, Richardsville fut annexé pour en élargir les frontières.
Cette courte histoire de la ville de Campbellton proviens du site web de la ville et est originaire de: History of Campbellton, p.21, publié par le Tribune
